chihan@.mail.com

责任编辑：王亚南波音737-8坠落经济观察报 记者 沈怡然 张文扬当地时间2019年3月10日上午8点20分，停驻在博莱国际机场的ET302航班开始缓慢滑行，并将在18分钟后驶入埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴晴朗的天空之中。执行这次任务的是一架由在2018年11月刚刚由波音公司交付737-8型飞机，——这是波音737成熟机型系列的第四代改进版本之一。

从招股书上仔细分析，可以看出：狄耐克的招股书中数据有不合理的地方，某些地方甚至让人感觉到刻意制造数据的痕迹。以上只是列出了招股书中几个比较可疑的地方，其他的地方比如采购数据、产销数据和存货数据中也有不少值得仔细探讨的地方。狄耐克的处境也反映了当前房地产行业供应链上游企业的现状。

此外，另外一点，则受压于金融市场多领域的去杠杆化预期。站在当前的时间点出发，目前A股市场的资金端去杠杆过程已基本上步入尾声，但资金端去杠杆逐渐步入尾声，并不等同金融市场去杠杆的完全终结。实际上，对于国内金融市场而言，近年来的政策落地显得非常谨慎，而金融市场已经不仅仅局限于资金端去杠杆，而且有逐渐延伸至资产端去杠杆乃至多领域、全方位去杠杆的趋势。

3月11日，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。中国民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。

因受技术授权许可使用合同诉讼、子公司贷款逾期诉讼及其他未达信息披露标准的诉讼案件影响，截至目前公司及子公司已有25个银行账户被冻结。截至目前，公司及子公司被冻结金额已达17797.75万元，公司整体资金较为紧张，对生产经营已造成较大影响。在上述账户被冻结事项解除之前，尚不排除后续公司及子公司其他账户资金被冻结的情况发生。

“考虑到我国经济发展存在下行压力，企业扩大再生产的需求有所降低。7月份规模以上工业企业增加值仅增长4.8%，需求降低导致企业风险承担水平上升，对于融资的需求也在减弱。市场风险溢价相对上升，导致LPR报价并未出现大幅降低。”中国银行国际金融研究所李义举分析称。