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“消费者对车内环境的关切程度在今年会达到峰值。”车质网研究院总监张越预测。在车内空气质量投诉品牌和车型方面，合资品牌车内空气质量投诉最多，占比88.8%；紧凑型车和中型车车内空气质量投诉最多，占比80.4%。美系、欧系、德系品牌车内空气质量投诉量较高。其中，美系品牌投诉主要集中在长安福特、上汽通用别克、上汽通用雪佛兰三个品牌，占比为96.8%；欧系品牌投诉集中在上汽斯柯达，占比为98.3%；德系品牌投诉集中在一汽-大众奥迪、一汽-大众、上汽大众三个品牌，占比为83%。

“在经过一轮强势反弹后，在3月经济数据可能疲弱的背景下，市场或将在短期面临获利了结的压力，但考虑到下半年经济企稳、政策持续宽松、投资者仓位低以及散户信心重燃等因素，但任何大幅回调都可能为进一步做好准备。”摩根士丹利：上调沪深300目标点位，重申增持中国股票

大股东深陷易到泥潭近日，易到用车的大股东发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，在财务上面临巨大的困难，目前已无法支撑现有团队继续运营。韬蕴资本称，2019年2月19日起，公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放，只做基本生活保障，恢复上岗时间将另行通知。

因日程安排原因，1月18日（星期五）外交部例行记者会暂停一次。记者会暂停期间，外交部发言人办公室将照常接受传真或邮件提问。责任编辑：吴金明何杰，经济数学理学硕士，8年证券、基金投资研究经验，2018年3月加入前海联合基金，任职于权益投资部。2013年5月至2018年2月任职于前海人寿保险股份有限公司资产管理中心，历任研究员、投资助理、投资经理。2010年3月至 2013年3月任华创证券股份有限责任公司研究所研究员。

“工程师们正在扩展好奇号在这些实时数据中传输的细节，以更好地诊断问题，”NASA喷气动力实验室的Ashwin Vasavada说，“由于传输回来的数据量很有限，因此工程团队可能需要一些时间来诊断问题。”这并不是好奇号的计算机系统第一次遇到问题。好奇号的备用计算机系统与主计算机是一样的，在登陆火星后的前200个火星太阳日中，备用系统作为好奇号的主系统运行，之后才开始遇到技术故障。

答：此案正由有关部门依法侦办，具体情况我不便透露。我想强调的是，中方做法完全符合包括《维也纳外交关系公约》在内的国际法。我们已经多次说过，康明凯不是现任外交官，此次是持普通护照、商务签证来华，因为涉嫌从事危害中国国家安全的活动而被中国有关国家安全机关依法采取强制措施，根据《维也纳外交关系公约》及国际法，不享有豁免权。